اعلنت وزارة النقل، الاثنين، عن افتتاح عطاءات المرحلة الأولى لبناء ميناء الفاو الكبير بحضور ثلاث شركات عالمية كبرى.
وقالت الوزارة في بيان تلقت العالم الجديد، نسخة منه، إن “الشركة العامة للموانئ العراقية افتتحت، اليوم، عطاءات المرحلة الأولى لبناء ميناء الفاو الكبير، بحضور وزير النقل كاظم فنجان الحمامي ومدير عام الشركة رياض سوادي شمخي وجمع من مسؤولي الأقسام والشعب في الشركة”.
ونقل البيان عن مدير عام الشرة قوله، إنه “تم افتتاح العطاءات بحضور ثلاث شركات كبرى وهي شركات دايوو وائتلاف شركات الحفر الدولية وائتلاف شركات Cscec”.
من جانبه شدد وزير النقل، بحسب البيان، على ضرورة “اعتماد الشفافية والنزاهة في النظر بالعروض المتقدمة من قبل الشركات العالمية الكبرى التي تود العمل بميناء الفاو الكبير”، مبينا ان “الشركات التي حضرت العطاءات ذات رصانة عالية وكفاءة كبيرة بمجال المشاريع الاستراتيجية العملاقة ولها خبرة واسعة عالميا”.
وأشار وزير النقل الى ان “العمل مستمر على قدم وساق لاكمال إنجاز المراحل الاساسية للميناء”، مؤكدا ان “هذا المشروع يعتبر نقلة كبيرة للأقتصاد العراقي ويرفع من الإمكانيات المالية للدولة ويستقطب الشركات العالمية لنقل بضائعها وسلعها عبر هذا الميناء”.
وكانت وزارة النقل أعلنت في (30 آذار 2015)، أن الوزارة قررت طرح مشروع ميناء الفاو الكبير كفرصة استثمارية لكافة المستثمرين المؤهلين الراغبين باستثمار المشروع بموجب قانون الاستثمار رقم 13 لسنة 2006 وتعديلاته والأنظمة والتعليمات الملحقة، مبينة أن ذلك يأتي ضمن سياسة وزارة النقل وتنفيذاً لتوجيهات الوزير باقر الزبيدي لتعزيز الاستثمار والتشغيل المشترك في شركات الوزارة.
يذكر أن وزارة النقل وضعت في نيسان من عام 2010 حجر الأساس لمشروع ميناء الفاو الكبير الذي يحتوي وفقاً لتصاميمه الأساسية التي وضعتها شركة استشارية إيطالية على رصيف للحاويات بطول 3500 متر، ورصيف آخر آخر بطول 2000 متر، فضلاً عن ساحة لخزن الحاويات تبلغ مساحتها أكثر من مليون متر مربع، وساحة أخرى متعددة الأغراض بمساحة 600 ألف متر مربع.
وتبلغ الطاقة الاستيعابية القصوى للميناء 99 مليون طن سنوياً، وتقدر الكلفة الإجمالية للمشروع بأربعة مليارات و400 مليون يورو، ويعد المشروع أكبر مشروع استثماري في العراق لما له من أهمية اقتصادية كبيرة.
وقد تعاقدت وزارة النقل منتصف عام 2013 مع شركة (اركوليدون) اليونانية لإنشاء كاسر (حاجز) أمواج شرقي في موقع الميناء يمتد بطول 8 كم، وبلغت نسبة انجاز المشروع أكثر من 90%، ثم تعاقدت الوزارة مع شركة (دايو) الكورية الجنوبية لتشييد حاجز أمواج آخر بكلفة 511 مليون دولار، ويمتد الحاجز بطول 16 كم، وقد وصلت نسبة انجازه الى 10%.
